Upslope dan menuruni bukit
1. Apabila memandu ke lereng curam, gunakan tuil kawalan berjalan dan tuas kawalan pendikit untuk mengekalkan kelajuan memandu yang rendah. Apabila memandu ke atas atau ke bawah cerun lebih daripada 15 darjah, sudut antara ledakan dan ledakan harus dikekalkan pada 90-110 darjah, jarak antara belakang baldi dan tanah harus 20-30cm, dan kelajuan enjin harus dikurangkan.
2. Jika brek diperlukan apabila menuruni bukit, letakkan tuil kawalan berjalan di kedudukan tengah, dan brek secara automatik akan diaktifkan.
3. Apabila berjalan menanjak, jika kasut trek tergelincir, selain bergantung pada penggerak kasut trek untuk bergerak ke atas, daya tarikan ledakan juga harus digunakan untuk membantu mesin naik ke atas.
4 Jika gerai enjin apabila naik ke atas, anda boleh menggerakkan tuil kawalan berjalan ke kedudukan tengah, menurunkan baldi ke tanah, menghentikan mesin, dan kemudian mulakan enjin sekali lagi.
5. Penutupan enjin dilarang di lereng untuk mengelakkan struktur atas berputar di bawah beratnya sendiri.
6. Jika mesin diletakkan di atas cerun, jangan buka teksi pemandu kerana ia boleh menyebabkan perubahan secara tiba -tiba dalam daya operasi. Pintu teksi pemandu harus sentiasa ditutup.
7. Apabila berjalan di atas cerun, jangan ubah arah perjalanan, jika tidak, ia boleh menyebabkan mesin condong atau slaid. Sekiranya perlu menukar arah berjalan di cerun, ia harus dikendalikan di cerun yang agak lembut dan kukuh.
8. Elakkan menyeberang cerun kerana ini boleh menyebabkan mesin meluncur.
9. Apabila bekerja di cerun, jangan berputar kerana ia dapat dengan mudah menyebabkan mesin condong atau slaid kerana kehilangan keseimbangan. Berhati -hati apabila berputar dan mengendalikan ledakan pada kelajuan rendah.
Masa Post: Okt-08-2024